Mardi 1 décembre 2009 2 01 /12 /2009 14:01

Nous venons d’obtenir une information d’un de nos adhérents:

 

Le Ministère de l’Agriculture a reçu récemment du CG44 consultation pour la réalisation d’un projet de route avec 8 fuseaux potentiels.

 

Bien entendu cela implique que le vote des conseillers généraux pour un passage à l’est n’est plus pris en compte. Quelle peut être la motivation de cette présentation ?

 

 Nous nous interrogeons sur les réactions des Elus. A quoi a servi ce vote ?

 

La réponse du Ministère devant intervenir sous 3 mois devrait donc se faire courant février.

 

Nous espérons que les opposants qui défendent le « Ok, mais pas devant chez nous  » reverront leur position et pourront, peut être, défendre ensemble le territoire du Vignoble.

 

Nous sommes de plus en plus motivés pour proposer des déviations des Bourgs et une amélioration de la voie actuelle comme le proposent le SDAOC et la Chambre d’Agriculture. Il reste aussi la solution de la recherche de solution consensuelle avec le CG49.

Par Lucien - Publié dans : Courrier
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Lundi 30 novembre 2009 1 30 /11 /2009 13:32
 

                  Cinq commerçants en colère, non conviés à l'inauguration de la fin des travaux du centre bourg, ont décidé de rendre public leur mécontentement lors de la cérémonie d'inauguration, samedi matin. Pour eux, les neuf mois de chantier se sont traduits par une perte de 25 % de leurs chiffres d'affaires ; et même 50 % pour le bar tabac la Cravache.


                  Pour ces commerçants, une enveloppe dégagée lors de la réunion sur le budget travaux leur aurait permis de moins souffrir. Marie-Noëlle Berlouin, gérante de l'épicerie, avait aussi fait une demande d'exonération pour la taxe professionnelle. Demande refusée sauf à saisir le tribunal administratif. Aujourd'hui, la reprise de l'activité commerciale se fait petit à petit mais les pertes seront toujours présentes.


                  La manifestation de samedi marque un manque de communication entre la mairie et les commerçants. L'un d'entre eux constate : « Tout se passe en catimini : une seule réunion avait été prévue avant le début des travaux. Elle n'a abouti à rien ». 


                  Et tous regrettent « L’inexistence » du maire « depuis 10 à 11 mois » : « On ne peut dire que l'on sent un soutien de la part de la municipalité », regrettent-ils. Samedi, alors que le président des commerçants ne s'est pas montré, le maire, Patrick Baleydier a reconnu qu'à titre personnel, il n'avait pas « donné signe assez fort envers les commerçants ». Désormais, le seul recours pour combler les pertes de chiffre d'affaires consiste à saisir le tribunal de commerce. « Mais cela nous demandera beaucoup de temps et d'argent. » •


 

Par Lucien - Publié dans : Presse
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Lundi 30 novembre 2009 1 30 /11 /2009 12:49

Les élus ont visité, samedi, les travaux d'aménagements sécuritaires réalisés dans' le bourg.


                   Près de 7 000 véhicules par jour et pas un accident pendant les travaux qui se sont étalés en plusieurs étapes dans la traversée du bourg, sur un linéaire d'un kilomètre. Le chantier a débuté par a construction d'un rond-point au niveau de la zone artisanale du Sapin Vert entièrement financé par le conseil général. « Des aménagements sécuritaires ont été créés notamment pour les piétons, le déplacement de l'activité commerciale et culturelle vers le parking existant qui a été agrandi », explique le maire Maurice Poilane.


                  L'objectif de ces aménagements inaugurés samedi matin « est aussi de limiter la vitesse dans l'agglomération », précise le maire. La dernière tranche de travaux a été repoussée à deux reprises : pour l'enfouissement des réseaux et l'arrivée du gaz dans le bourg. L'enfouissement des réseaux s'est chiffré à 150 000 €, les travaux sécuritaires à 170 000 € subventionnés à hauteur de 108 944 €, soit 74 %. Les partenaires sont le conseil général dans le cadre du Fonds d'aménagement : 82 944 € et l'Etat avec la dotation globale de l'Equipement : 24 000 €. Le département a financé également le tapis d'enrobé sur l'ensemble de la portion aménagée.

 

Par Lucien - Publié dans : Presse
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Lundi 30 novembre 2009 1 30 /11 /2009 11:56

« Les neuf mois de travaux ont entraîné une perte de 25 % de notre chiffre d'affaires. On nous oublie. »


Derrière une banderole, samedi matin, un petit groupe de commerçants manifeste son mécontentement devant les élus, lors de la réception du chantier d'aménagements sécuritaires. Patrick Baleydier, le maire, admet que ce « mouvement est légitime. ». Il précise, en revanche, que les « commerçants ont été reçus un par un par l'adjoint aux finances qui leur a donné la marche à suivre. »

                    La traversée du bourg de Mouzillon supporte un trafic de 12 000 véhicules au quotidien. Les objectifs de ces aménagements est « d'augmenter la sécurité des piétons en canalisant mieux et ralentissant la circulation, donner un aspect bourg à Mouzillon, et casser cette image d'un couloir que l'on ne fait que traverser. Ces objectifs sont atteints », estime le maire Patrick Baleydier.

                    La commune a profité de ces travaux pour mettre à neuf le réseau des eaux usées qui en avait bien besoin, et pour effacer les réseaux électriques. « On a demandé huit mois de patience aux Mouzillonnais, mais en définitive la satisfaction est très majoritaire. Aujourd'hui, la circulation est fluide, mais le bourg est traversé lentement, et on peut déambuler à pied en sécurité. L'ensemble revêt un esthétisme très appréciable », souligne le maire.

Par Lucien - Publié dans : Presse
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Lundi 30 novembre 2009 1 30 /11 /2009 11:09

Suite à la proposition du CG 44 de poursuivre l'étude de la Structurante des pôles économiques secondaires de la L A par un tracé Est de Mouzillon et Vallet, je ne peux pas rester sans réaction.

Cette dénomination aguicheuse d'un projet censé être une réponse aux problèmes de circulation dans nos bourgs Vallet Mouzillon, la Boissière... et un vecteur de développement économique, n’est autre qu'un grand contournement de Nantes dont le périphérique est saturé 4 à 5 heures par jour (100 000 véhicules / j sur certains tronçons selon le Magazine Nantes métropole de novembre 2009).

Cette définition est décrite dans la DTA (Directive Territoriale d'Aménagement). Elle est aussi définie comme l'accès pour l'Est du 44, la Vendée et le Maine et Loire du projet de Notre Dame des Landes.

 

Pourtant M DENIAUD a affirmé le contraire en séance plénière le 19 octobre 2009.

Cette voie de transit intégrée au Grand axe des estuaires relie le sud ouest de l'Europe au pays nordiques sans transiter par l'Ile de France. Elle n'apporte que peu de développement aux zones traversées hors mis de grosses zones industrielles inexistantes et non envisagées sur notre territoire.

Par contre les nuisances sont largement minimisées dans le dossier du CG 44 (22000 véhicules /j en 2025). Le trafic sur cet axe serait vraisemblablement de 35 à 40 000 véhicules /j avec les nuisances qui en découlent (pollution sonore et résiduelle sur nos vignes).

Ce projet en l'état est INACCEPTABLE sur notre territoire : qu'il soit à l'Est ou à l'Ouest de Vallet.

En conséquence je demande une solidarité exemplaire à l'ensemble des viticulteurs de la commune pour mettre en œuvre et en action toutes nos énergies pour faire obstacle à ce désastre écologique.

 

Notre vignoble n'a pas à subir une 2eme N 249 qui le crucifiera du sud au nord.

Collègues de l'ouest qui voyez l'ombre d'un projet vous éviter de quelques kilomètres, ne vous désengagez pas.

La municipalité soutient aveuglément le projet du conseil général, elle dit soutenir la viticulture, de qui se moque t'on ? tant pis pour elle.

La viticulture doit boycotter ses projets pour lui montrer que nous ne somme pas des moutons à qui l'on fait croire n'importe quoi...

 

 

Alain ESSEAU

Par Lucien - Publié dans : Courrier
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