"bonsoir Alain lors de mon entretien télephonique avec le journaliste de R F L O j,ai déclaré que l,ensemble des élus prenait acte de l,avis du ministère et quil y avait 3 solutions 1ne rien faire. 2 passer outre cet avis .3 attendre les élections regionales pour rechercher une autre solution acceptable pour tous .tu peut te reporter a l,article de presse océan du vendredi 12 fevrier .rassure les vignerons ce n,est pas la guerre.
sincères salutations B Deniaud"
M. A ESSEAU a appelé M. B. DENIAUD pour lui demander s’il avait reçu réponse du Ministère de l’Agriculture au courrier adressé par le CG44. (Structurante des pôles secondaires de L A)
Réponse de M. B. DENIAUD : « nous l’avons eue hier matin », et il a précisé que l’ensemble des tracés proposés par le Conseil Général était refusé et que le Ministre lui proposait de réaliser une étude plus à l’est de la zone. Le CG 44 prend acte. M. DENIAUD rappelle l’impossibilité de passer plus à l’est avec le refus du CG49, d’un passage sur son département. Il rappelle que l’intérêt général guidait le choix de la structurante pour le développement économique du département et qu’elle en était l’un des facteurs.
M. A. ESSEAU : « Cette Structurante est bien la Contournante de Nantes et elle aurait augmenté sur le vignoble la circulation de transit sans y apporté le développement économique. Pour preuve le projet du CG prévoit 22 à 25 000 véhicules /jour alors que l on en compte que 14 000 à ce jour à Mouzillon. D'ou proviennent ces véhicules?»
M. B. DENIAUD a réaffirmé : « Cette Structurante n’est pas le Grand Contournement de NANTES. D’autre part, le CG44 n’est pas en lutte avec la viticulture et il la considère comme une activité importante du département ».
Avis de M. A. ESSEAU : « de qui se moque-t-on ! ».
M. B. DENIAUD : « Après une réunion qui a eu lieu ce matin avec les Elus du secteur Vignoble, il s’avère qu’il est nécessaire de trouver une solution pour dévier la circulation des villes de MOUZILLON – VALLET et LA BOISSIERE du DORE ».
M. A. ESSEAU Pourquoi ne pas envisager un balisage des routes de plus loin de VALLET pour éviter le passage systématique par CLISSON et MOUZILLON ? Pourquoi ne pas avancer les projets de contournement des bourgs déjà actés et proposés pour Vallet ? La proposition de cofinancement par le CG 44 est bien en mairie de Vallet ? La viticulture semble ouverte à une discussion sur ces projets.
M B DENIAUD: ce dossier est du ressort des élus de Vallet....et les responsables viticoles n y étaient pas favorable... De plus l image donnée par les viticulteurs avec des volontés de boycotter les opérations promotions est déplorable pour le CG.
M A. ESSEAU : Ce n est pas l'écho que j ai perçu de J FORGEAU
A la demande de M B. DENIAUD, je me suis efforcé de respecter la teneur de cette conversation dont il a accepte la diffusion.
A. ESSEAU
PS : Entendu cet après midi sur Radio France Loire Océan.
M. B DENIAUD:
« Suite au refus du ministère de l’agriculture de valider les projets de structurante et après réunion avec les élus qui approuve la nécessité de ce projet, nous continuons et le maitre d œuvres (CG44) peut passer outre l’avis du ministère de l’agriculture. »
LE DOUBLE LANGAGE SEMBLE ETRE MANIE AVEC LEGERETE PAR
M. B DENIAUD AVEC LES CONSEQUENCES QUI EN DECOULENT...
A ESSEAU
Route : le non du ministère
Le ministre de l'Agriculture demande au Département de revoir sa copie. Le dossier ressortira après les élections.
En l'absence d'étude de fuseaux plus à l'Est et compte tenu de la gravité des impacts du tracé Est sur le vignoble, j'émets un avis défavorable à ce projet. »Ainsi se termine la lettre signée Bruno Le Maire, adressée en date du 5 février au président du conseil général de la Loire-Atlantique. Le ministre de l'Agriculture s'oppose au projet de liaison structurante entre Ancenis et Clisson voté en octobre par l'assemblée départementale. Pas vraiment une surprise...
Pour faire simple, le ministère critique les conséquences du tracé sur le Vignoble nantais et ses producteurs. Il note que « les fuseaux proposés porteraient atteinte à l'aire et aux conditions de production de l'AOC muscadet Sèvre et Maine. De plus, l'impact paysager des ouvrages d'art coupant les paysages viticoles porterait atteinte à l'image et à l'attrait touristique et oenotouristique des vignobles concernés. » Voilà pour l'essentiel. Par la voix de son vice-président en charge du dossier, Bernard Deniaud, le Département « prend acte ». « Ce n'est qu'un avis. Derrière, le maître d'ouvrage, en l'occurrence le conseil général, est en droit d'en tenir compte ou non. » Seulement le Montbertain sait bien que la position du ministère pèsera lourd à l'heure de l'enquête publique.
« Pas un caprice du Département »
Alors que faire ? La collectivité se laisse le temps d'y réfléchir. « Avec l'ensemble des maires du Vignoble (Ndlr : toutes sensibilités politiques confondues) et le député, nous nous sommes mis d'accord pour laisser passer les élections régionales avant d'envisager une solution d'un meilleur compromis. » Mais dès hier, réunis à Vallet, tous ont réaffirmé « la nécessité d'une infrastructure routière sur ce territoire ».Une position « unanime et libre » a cru bon de préciser le Clissonnais Jean-Pierre Coudrais : « Les maires ne sont pas soumis au conseil général. » Patrick Baleydier confirme : « Je rappelle que chaque jour Mouzillon est traversé par 12 000 véhicules. Cette route, nous en avons besoin. Ce n'est pas un caprice du Département. »
Pas de tracé en Maine-et-Loire
Autre point sur lequel le conseil général ne reviendra pas : un tracé sur le Maine-et-Loire. Quand le ministre de l'Agriculture considère comme « nécessaire »l'étude de plusieurs fuseaux « plus à l'Est », Bernard Deniaud répond : « La question a déjà été maintes fois évoquée : à plusieurs reprises, le Maine-et-Loire s'y est opposé. D'ailleurs, cette solution ne répondrait pas au trafic aujourd'hui imposé à Mouzillon, Vallet et La Boissière. »Pour conclure, maires du Vignoble et élus du Conseil général préviennent : « On ne sacrifiera pas la viticulture et son économie mais il faut aussi tenir compte des autres paramètres sociétals. L'avis du ministère, lui, se borne à la problématique viticole... »
Rémi Certain
« Pas le fanfaron »
Joël Forgeau, président du SDAOC, s'exprimera dimanche lors du concours des vins à Vallet. « Je ne fanfaronne pas : cela fait 11 ans que les instances viticoles répètent la même chose : un tel projet n'est pas concevable dans le Vignoble nantais. Le conseil général se demande encore comment il fera rebondir le dossier. Je dis stop ! Et remettons-nous autour de la table en faisant ce que l'on sait tous faire pour économiser la terre : des déviations de bourgs. »
Unanimité (1) accord de tous les suffrages. Dans l'article de OF le « PRESQUE » devient PRESQUE plus important....
L'équilibre routier pour le département de Loire Atlantique ressemble aux Yeux de M. B DENIAUD à un désengorgement de l’agglomération Nantaise
Réponse à M. René BARON
Pour un Valletais moyen (non élu conseiller général, résidant à VALLET ou sa banlieue la plus proche: LA REGRIPPIERE, n'ayant pas de courses à faire à Nantes ou pointer pour être défrayer au Conseil Général), la route Normale entre VALLET et ST PHILBERT DE GRAND LIEU que chaque Valletais (moyen) pratique journellement passe par .... CLISSON ou LE PALLET pour rejoindre AIGREFEUILLE par l'itinéraire de son choix en évitant NANTES (Tiens, c’est possible, note de l’auteur) puis GENESTON et arriver à destination par une route normale, praticable sauf intempéries..
M TOUT LE MONDE ne résidant pas sur le Vignoble, n' allant pas régulièrement de VALLET à ST PHILBERT de GRANDLIEU, n' a aucun besoin
d' une nouvelle structure routière et se contenterait d 'une amélioration nécessaire des routes actuelles reliant MACHECOUL, ST PHILBERT DE GRAND LIEU, CLISSON, VALLET( si on doit encore y passer
pour acheter du pain...) LA BOISSIERE ( même si M. le Maire souhaiterait que l’on évite de déranger ses administrés, si possible en passant sur d'autres communes voisines) et enfin ANCENIS
dont le pont vétuste ne sera remplacé que si le CG 49 trouve une solution puisqu' il est Maître d'oeuvre dans ce projet , déchargeant le CG 44 d'un épineux problème du franchissement de la
LOIRE.
Pour M. MERLET, « unanimité » à une définition (voir plus haut ou le dictionnaire de son choix) nous sommes les « PERSONNES » qui sont opposées à ce désastreux projet. oui, il y en a.... Donc « unanimité » semble peu approprié, surtout pour un enseignant qui devrait manier la langue française avec plus de précision...
APRES LES REGIONALES
Hé oui, la France s'arrête pour les élections: celles de nos élus ( ils le pensent) peut être, celle du Valletais moyen: NON. Ce qui prime pour nous c’est l'intérêt général, les intérêts de tous : ETRE ELU, ETRE ELU....
(1) Pour la bonne compréhension, le vote des Conseillers généraux sur le Projet a été effectué à la majorité et non à l’unanimité (2 abstentions des Elus verts)