La mobilisation des opposants au tracé ouest (Otov) de la future RD 117 est intacte. L'association présidée par Didier Cochelin attend sa prochaine entrevue avec le Conseil général avec impatience.

        La réunion est prévue pour mars. Elle lèvera le voile sur les conclusions du Département quant à l'élargissement du périmètre d'étude de la route Ancenis-Clisson à l'ouest de Vallet. « On nous présentera le ou les éventuels tracés supplémentaires sélectionnés. »

Intérêts particuliers

       Sur ces nouveaux fuseaux, l'Otov promet d'être attentive. Pas question qu'on lui soumette des tracés présentant les mêmes nuisances que les deux premiers. « On mesurera la qualité de la concertation engagée le 10 novembre en fonction de ces propositions, note Didier Cochelin. On les examinera de façon pragmatique : si elles n'intègrent pas nos remarques, nous nous opposerons à leur concrétisation. »

       Voilà qui a le don d'être clair. Tout comme l'est l'objectif de l'Otov et de ses 600 adhérents : « Nous défendons le cadre de vie des Valletais de l'ouest, des intérêts particuliers. L'intérêt général, c'est l'affaire du Conseil général. On ne porte pas le même combat. »

      Difficile donc d'imaginer l'association adopter sans réserve un nouveau tracé à l'ouest. « Faire passer la route plus à l'ouest touche autant sinon plus de population : on s'éloigne du bourg mais traverse plus de villages. Cela impacte davantage les exploitations agricoles et viticoles et le tracé aura le défaut d'être plus long et donc plus cher. À 2,5 ou 3 M€ le kilomètre, il ne faut pas faire n'importe quoi. »

       Et Castel dans tout ça ? « Un tracé plus à l'ouest permettrait effectivement de résoudre cette problématique. On ne le nie pas mais il ne faut pas exagérer non plus : déplacer une 2x2 voies pour une desserte quotidienne de 75 camions supplémentaires... Pour rappel, il passe au minimum 1 500 véhicules par jour sur le boulevard du Luxembourg. »

Autoroute

       Toujours sur la brèche, l'Otov vient de se fendre d'un courrier au Conseil général. Le but ? « Lors de la réunion du 10 novembre, le conseiller général Bernard Deniaud a, pour la première fois, préciser que l'objet de la future route est plus large que la desserte des pôles économiques de Vallet et Clisson. Elle servira de liaison entre les autoroutes A 87 (Bordeaux) et A 11 (Paris). Nous aurions aimé que cette remarque figure au compte rendu de la réunion. »

       En sachant que pour l'Otov, une telle route entraînera un trafic bien plus important que celui annoncé. « On n'est plus dans l'intérêt local. Il serait donc bon d'adopter une vue globale du schéma routier : au niveau régional et non plus départemental, car il y a des solutions en reprenant le réseau existant, via Cholet notamment. »

Presse Océan 6/01/09