Le conseil général va se déterminer en juin-juillet pour le tracé de la future liaison structurante entre le Maine-et-Loire, Vallet et Clisson. Le projet fera l'objet d'une enquête publique

La décision, repoussée, sera prise en juin-juillet. Le choix d'un tracé pour l'axe Ancenis-Vallet devait être connu la deuxième quinzaine du mois de mars.

             Une remise à jour de l'inventaire des contraintes ainsi qu'une étude des fuseaux envisageables sont en cours. Le conseil général a désigné une personnalité indépendante qui observera la manière dont est réalisée la concertation avec le public. Il s'agit de Pierre-Gérard Merlette, ancien administrateur civil au ministère de l'équipement. Il assure : « Je viens de Normandie, je n'ai aucune attache avec la région. J'ai ma liberté de parole, de penser, d'écrire. » À la fin de l'année, il remettra son compte rendu à la Commission nationale du débat public (CNDP).

« 11 000 véhicules par jour »

« Nous avons, ensemble, à répondre à une question difficile, à positionner une infrastructure qui fait débat. Car elle se situe sur un territoire très convoité pour y habiter, y développer des activités... », lance Bernard Deniaud, vice-président du conseil général, délégué aux voies de communication. Hier, élus locaux et associations de riverains se sont réunis à Mouzillon, quinze jours après qu'un plan de l'aire d'étude avec la synthèse des contraintes leur est été remis. Plusieurs familles de fuseaux, au grand-ouest, à l'ouest et à l'est de Vallet, seront étudiées. C'est à partir des contraintes relevées sur le territoire, qu'un tracé sera déterminé. Habitat, cours d'eau, l'effet sur les entreprises, le tourisme, le paysage, la coupure des hameaux, la sécurité... de nombreux critères.

« Vu les contraintes qui nous sont présentées, on peut se demander s'il y a de la place pour une telle liaison routière », lâche Christian Roze, président de « l'association de défense et protection de la qualité de vie à Vallet » (ADPQVV). « Nous avions demandé quels seront réellement les flux de véhicules. Cette carte est une photo de ce qui existe déjà... », Souligne de son c ôté Didier Cochelin de l'association des Opposants au tracé ouest de Vallet (Otov).

Du côté des élus, un consensus. « Il est nécessaire d'avoir une voie de communication pour le développement économique de nos territoires », soutient Jean-Pierre Coudrais, maire de Clisson. « On se ralliera aux études même si le tracé ne sera pas idéal. C'est toujours mieux ailleurs que chez soi à la porte de sa commune... », Ajoute Sophie Errante, maire de la Chapelle-Heulin.

En tout cas, l'impatience se fait sentir. « Nous sommes des riverains de la D763 qui traverse l'agglomération valletaise avec un flux de près de 11 000 véhicules par jour. On demande de résoudre ce problème depuis vingt ans », insiste Yvonne Boiziau de l'association Contournement Vallet urgence (Acvu). « Le projet, qui fera l'objet d'une enquête publique, va prendre un certain nombre d'années », avance Bernard Deniaud.

        Ouest France 03 04 2009 Audrey MONTILLY (avec le correspondant local)