Le 14 juin, les viticulteurs situés sur le possible tracé Est de Taxe Clisson/Ancenis feront goûter leurs produits. Pour l'Adve, l'Association de défense des vallées Est, pas question de cesser la lutte.

Une vingtaine de viticulteurs de l'Adve donnent rendez-vous au public, dimanche, à 10 h 30, pour une dégustation au domaine de la Vinçonnière, chez Laurent Perraud (rue des Bossières), à Clisson. L'objectif : faire prendre conscience de ce qui est concrètement menacé par le fuseau Est. "Le projet va détruire des zones viticoles de qualité", rappelle Alain Esseau, président de l'Adve. Une association qui, par cette action, reprend la parole et l'initiative dans le débat sur la future structurante.

"On en a marre d'entendre les associations qui sont plus à l'ouest dire que le seul tracé possible c'est le tracé Est. Celui qui les débarrasse des nuisances et qui nous en affuble. Nous, on ne s'est jamais prononcé pour le tracé Ouest. On est contre le tracé Est, et en général, contre ces projets qui apportent des nuisances dans nos campagnes et ce beau cadre de vie que l'on a choisi".

L'Adve, qui revendique un millier d'adhérents, attend aujourd'hui des réponses à ses nombreuses questions. A la suite de la réunion avec les élus du conseil général le 2 avril, elle a fait parvenir un courrier reportant toutes ses remarques et interrogations : "Quel calendrier? Combien de voitures? Quels moyens seront mis en place pour protéger les riverains si le projet va à son terme ? " Des questions restées sans véritable réponse, malgré le courrier que le Département a adressé la semaine dernière.

Quel trafic ?

Une partie de leurs informations, les adhérents de l'Adve sont donc allés les chercher dans le département voisin. Le Maine-et-Loire, concerné par le tronçon Vallet/Ancenis, a commandé une étude sur le trafic envisagé. La future portion de voie express entre Clisson et la RN 249 accueillerait, selon les prévisions, autour de 11 000 véhicules par jour (contre 14 000 actuellement), et 9 200 entre Vallet et Le Fuilet (49).

"Si ces chiffres sont exacts, on n'a pas besoin d'une nouvelle route. Quelques aménagements des actuelles suffiront", tranche Alain Esseau, qui doute de la crédibilité de ces prévisions. "Dans le même temps, on nous dit que l'on va récupérer 4 à 5 % des voitures qui empruntent jusque-là le périph' nantais. On est persuadé que l'on aura entre 25 et 30 000 véhicules/jour, avec des nuisances 365 jours par an. Il faut qu'on arrête de nous prendre pour des pigeons".

 Tracé : décision à la rentrée

Le Conseil général devait rendre sa décision sur le tracé de la future structurante en mars, avant de reporter l'annonce au mois de juin. Ce ne sera finalement pas avant l'été. Les adhérents de l'Adve en ont été informés par courrier la semaine dernière : "La décision est reportée à une date ultérieure". Le Conseil général devrait finalement se prononcer en septembre. Un délai supplémentaire pour intégrer une phase d'information du public, comme suggéré par la Commission nationale du débat public.