Quinze jours après la présentation des huit tracés possibles (sept à l'ouest de Mouzillon et Vallet et un passant à l'est) et des contraintes inhérentes, le Département a de nouveau rencontré les élus et les associations mobilisées sur le projet de liaison Clisson-Ancenis. Au Champilambart à Vallet. La rencontre n'a pas débouché sur grand-chose. Chaque association ayant campé sur ses positions. A commencer par l'ASIM et l'ADVE. Pour les deux associations, il n'est pas question d'analyser les propositions tant que le problème de fond subsiste. Celui de la vocation de la future route.

               Entre le conseil général et les deux présidents, la divergence est profonde. A la fonction de "transit du territoire" développée par le Département, Lucien Blanchet et Alain Esseau, directive territoriale d'aménagement à l'appui (Ndlr : document approuvé par le conseil général), opposent la notion de "super périphérique nantais" et de route destinée "à devenir l'itinéraire du carrefour des estuaires".

              Autre écueil : l'INAO. "Cette analyse des tracés a été faite sans contact avec les organisations viticoles. Comment peut-on définir un tracé alors que l'Inao s'y oppose ? ", a lâché Jean Babonneau, membre de l'ASIM.

             Faux, a rétorqué Bernard Deniaud. "Nous avons eu de nombreux contacts et nous sommes allés sur le terrain avec eux".Quant à l'opposition "le législateur a prévu la possibilité d'y déroger par le ministère de l'Agriculture", a rappelé le vice-président du Département. "Nous reprendrons le travail avec l'Inao quand un fuseau sera choisi", a-t-il conclu.

L'ADPQW pour l'est

              Pour l'ACVU, l'ADUR, l'OPITO et l'OTOV, les résultats de l'élargissement d'étude montrent "qu'au regard des contraintes, aucun critère environnemental ne justifie un passage à l'ouest, où trop de riverains sont pénalisés". L'OPITO, par la voix de la présidente, Nathalie Lusseau, souhaite aussi "que les communes non traversées par les fuseaux n'interviennent pas dans la prise de décision finale, celles-ci n'étant intéressées que par l'aspect économique, les critères humains et environnementaux ne les concernant pas".

              Seul Christian Roze, président de l'association de défense et protection de la qualité de vie à Vallet (ADPQVV) s'est positionné clairement pour un tracé. "Nous écartons les sept tracés Ouest. Le tracé Est est le moins mauvais", a annoncé le Valletais.

               La concertation se poursuit. Et va même s'élargir à la population. A compter du 24 août, expositions publiques et permanences seront tenue dans les communes concernées.

L'Hebdo 09.07.09