Les associations de riverains mobilisées sur le dossier de la liaison structurante Ancenis-Clisson ont été entendues par le Conseil général. La réunion faisait suite à la présentation, le 17 juin, des huit fuseaux candidats à la réception de la future 2x2 voies construite, Bernard Deniaud le rappelle encore, en 1x2 voies dans un premier temps.

Pour le collectif du contournement Nantes sud-est, le Département continue à « jouer avec la sémantique » pour ne pas donner la véritable fonction de cette future route. « Il nous dit que ce n'est pas le super-périphérique de Nantes à la mode francilienne ni une desserte de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Seulement, c'est écrit noir sur blanc dans la directive territoriale d'aménagement de l'estuaire de la Loire, un document paraphé par le ministère des Transports : cette route a un intérêt national et pas local, elle servira à capter la circulation de transit venant du nord et du sud de l'Europe pour désengorger l'Île de France. »

Un « déni »

Le collectif dénonce ce « déni » tout comme il réfute un certain nombre d'éléments de l'étude comparative qu'a présenté le cabinet missionné par le Département : « Des documents orientés et simplement mis en forme pour justifier le projet du Conseil général. »

Ses responsables persistent : « Si le Département reconnaît la dimension nationale de cette route, alors il faut la penser avec la Vendée et le Maine-et-Loire et l'implanter en dehors du vignoble de Sèvre et Maine. » Si, en revanche, l'objectif de la liaison est bien la desserte des pôles économiques du Vignoble et la sécurisation de la traversée de ses bourgs (NDLR : buts affichés par le Conseil général), alors le projet ne se justifie pas selon le collectif. « Il suffit de redimensionner la route actuelle et d'aménager le contournement des bourgs. Des emplacements ont été réservés à cet effet dans les plans d'occupation des sols de Vallet et Mouzillon. Cela coûterait certainement moins cher, serait plus efficace et faciliterait la négociation avec l'INAO. »

Réunion publique

Le collectif réclame donc une véritable étude à ce sujet, tout comme il demande aux élus locaux de se positionner par rapport aux tracés proposés, trouvant leur « silence assourdissant » lors de la dernière réunion. Il réaffirmera sa position lors d'une réunion publique organisée au cours de l'été.

Solidarité
Le collectif appelle à la solidarité entre les populations de l'ouest et de l'est valletais : « Il est monstrueux d'égoïsme de se contenter de dire qu'on ne veut pas de la route devant chez soi ». Réagissant à la prise de position de la communauté de communes Loire-Divatte pour le fuseau ouest rapproché (Presse Océan du 10 juillet), Opito souhaite que les communes non traversées par les fuseaux n'interviennent pas dans la prise de décision finale, « celles-ci n'étant intéressées que par l'aspect économique, les critères humains et environnementaux ne les concernant pas ».

RC.

           Nous laissons à Opito la possibilité de censurer tout ce qui n'est pas conforme à leur concept de solidarité. Nous ne nous sentons pas une âme de censeur.

Le CNSE