Pour le Collectif du Contournement Nantes Sud-est, le Département continue de "mentir" sur la destination de la future liaison Clisson-Ancenis. Le Collectif ne fait pas que critiquer. Il propose. Sa solution : aménager l'actuelle voie reliant Clisson à La Boissière et éviter les bourgs de Vallet et Mouzillon.

                 Coupures de presse, cartes, rapport du schéma régional des infrastructures et des transports, tout a été épluché. Minutieusement. Et examiné par un adhérent, professionnel dans le génie civil. A la lumière de l'analyse interne, le collectif du contournement Nantes Sud-est* en est convaincu. L'étude sur le projet de liaison structurante entre Clisson et Ancenis est truffée d'incohérences.

                Première d'entre elles : la destination de la route. "Le Département nous ment. Il répète que l'axe n'a pas vocation à être le super-périphérique de Nantes ni à desservir le futur aéroport Notre-Dame-des-Landes. Mais la directive territoriale d'aménagement dit le contraire. Cette future liaison, c'est la voie des estuaires qui doit relier le Sud au Nord de l'Europe", explique Alain Esseau, président de l'ADVE. Le document a d'autant plus de force qu'il est exécutoire. Il a été signé par le ministère des transports, la Région. "Et le Département", ajoute le président de l'ADVE. "Si ce n'est pas pour nous, je ne vois pas pourquoi on nous mettrait une route. On nous impose quelque chose dont on ne connaît pas la justesse. Ni la viabilité technique", ajoute Lucien Blanchet, président de l'Asim.

Quid du pont d'Ancenis ?

                 Le Collectif n'est d'ailleurs pas le seul à faire cette analyse. Les voisins du Maine-et-Loire, rassemblés au sein de l'association d'information, de concertation et de défense de la liaison Ancenis-Beaupréau-Vallet ont la même lecture. "Ils appellent la liaison l'anneau nantais". D'autant qu'il existe une autre contradiction dans ce dossier. C'est celle du franchissement d'Ancenis. "Les écologistes européens s'opposent à tout nouveau pont. Et l'ouverture, si elle a lieu, ne se fera pas avant 2025". Un comble pour Alain Esseau. "On nous pond une 2X2 voies qui ne pourra pas franchir la Loire".

                  Pour le collectif, ce "déni" du Conseil général traduit "une volonté de cacher la situation", constate Lucien Blanchet. "Le Département continue de gérer cette route tronçon par tronçon au lieu d'avoir une vue d'ensemble", persiste Alain Esseau. D'autant qu'entre "les arguments qui se télescopent", les chiffres et les éléments "tronqués", l'étude est "orientée", selon le collectif. "Le Département voulait des résultats justifiant son projet".

Aménager la voie actuelle

                   De deux choses l'une pour le Collectif. Ou la route avec ses 30 000 véhicules par jour est "le Grand Contournement de Nantes" et sa desserte est nationale. Dans ce cas, le Conseil général de Loire-Atlantique "doit discuter avec le Maine-et-Loire et la Vendée et l'implanter en dehors du vignoble Sevre et Maine".

                   Ou la liaison aux 14 000 voitures/jour sert à desservir les pôles du territoire. Si c'est le cas, le collectif propose une solution : aménager la voie actuelle en l'élargissant et en évitant les bourgs de Mouzillon et de Vallet. "C'est un aménagement qui nécessite un minimum de frais (Ndlr : le collectif a estimé le coût à 110 millions d'euros) et qui peut démarrer tout de suite. On n'a pas à nous polluer la vie avec des kilomètres de bitume supplémentaires".

                  Pour résoudre les problèmes d'encombrement, les associations de Mouzillon et Vallet suggèrent aussi "de baliser les grandes voies existantes".

                  Le Collectif regrette "le manque de solidarité entre associations" et s'étonne "du mutisme des élus" lors des dernières réunions. Il demande à ces derniers "de se positionner par rapport aux tracés". L'appel a été entendu par certains. Le maire du Pallet a déclaré, lors du conseil municipal, sa préférence pour l'Est. Le collectif présentera son projet et ses arguments lors d'une prochaine réunion publique. Dont la date reste à caler.

                 Le Collectif du Contournement Nantes Sud-est regroupe les associations de l'Asim (Association de Sauvegarde des Intérêts Mouzillonnais), de l'ADVE (Association de Défense des Vallées Est de Vallet), de l'ADPQW et l'ADDAV (Association de Défense et de Développement Agricole et Viticole) basée à Aigrefeuille. (Association pour la Défense et la Protection de la Qualité de Vie à Vallet) .

Contact :

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