Compte rendu de l'entretien du 2 septembre 2009 entre Monsieur RENOU (cg44) et  Christophe DRONNEAU:

1 - OBJECTIF DE CETTE ROUTE: 

Le CG 44 confirme que cette future voie n'a pas vocation à contourner Nantes  (second périphérique), à relier l'autoroute de Bordeaux (sud) à l'autoroute de Paris (est) et la route des estuaires vers Rennes (nord),

 2 - VITICULTURE: 

Selon Monsieur RENOU :

« cette future 2x2 voies permettra d'irriguer le vignoble afin d'offrir aux viticulteurs une vitrine commerciale dont ils ont et auront bien besoin devant les difficultés de cette profession. De plus , le programme d'arrachage à venir laisse à penser que cet axe ne sera pas aussi destructeur que les organisations viticoles le laisse à penser »

« Nous avons rencontré les organisations viticoles au château de la Fremoire et sur le terrain..... ces dernières n'ont jamais été opposé à la traversée du vignoble »

 3 – AMENAGEMENT DES ROUTES EXISTANTES: 

Selon Monsieur RENOU :

« pas de gain économique par rapport aux projets proposés actuellement »

« le rond-point de Bois Herault ne permet plus de passer le trafic actuel et il faudra prévoir  les déviations de Vallet et Mouzillon, »

« Concernant les terrains réservés à l'est de Mouzillon pour une déviation locale, ces derniers ne sont plus exploitables suite à la décision de la Mairie de Mouzillon et il y a à présent des constructions ,,,, »

Je lui réponds que cette dernière affirmation est fausse, il se tourne vers Mr Baleydier, lequel reconnaît qu'aucune construction n'a été réalisée sur le fuseau concerné »

 4 – RELATION AVEC LES ASSOCIATIONS: 

Selon Monsieur RENOU :

1 - « nous avons fait de la concertation»

2 - « les associations sont toujours dans une position agressive vis à vis de notre démarche»

3 - « vous nous traitez de menteurs »

Mes réponses au nom de l'ASIM et du COLLECTIF:

1 - «non,  vous avez fait de ll'information»

2 - « non, les associations posent des questions précises et constructives auquel le CG44 ne réponds pas objectivement »

3 - « non, le CG44 n'annonce pas, délibérément,  la vraie destination et les véritables enjeux de cet axe»

 5 – COMMENTAIRES ENTENDUS: 

De la part de Monsieur Baleydier s'adressant à quelques  visiteurs :

« Le CG44 a très bien travaillé sur ce dossier, ils ont été extrèmement précis, ils ont regardé toutes les contraintes, il faut reconnaître qu'ils ont tout étudié dans le détail., tout est pesé , réfléchi..... »

 6 – REFLEXION A ENRICHIR : 

Il apparaît clairement que ce projet avec des leviers politiques forts est destiné à contourner la ville de Nantes. Il sera un jour présenté comme intérêt supérieur pour la communauté urbaine de Nantes (réclamé par son maire) en demandant au département son financement ou en intégrant nos communes dans la communauté urbaine ( voir exemple de communauté urbaine de Rennes où des communes situées à 35 km ont financé le métro)

                                                                                                     C. D.